長假期之旅：是時候回家了

沒想到去年九月的新加坡+奧克蘭旅程的分享文章會用上多個月才寫好！其實主因除了要繼續更新香港的新聞外，還要忙於處理我今年中後的婚事，所以進度才會這樣緩慢！好不容易才寫好今篇文，也是長假期之旅的尾聲。

先補上尾二當天黃昏，攝下了另兩部行走974的Enviro500 MMC，其中BT85是當時剛投入服務不久；最新兩部BT86及BT87目前剛投入服務。

到最後一天旅程，由於是坐夜機離開關係，因此早上辦理退房及寄存行李後便出動拍攝了。首先是再補拍881，因為之前拍攝欠佳。這趙去了881另一端的總站：Albany Bus Station。在Britomart坐Northern Express過去便可抵達。

抵達後影下了兩部行走881的Enviro500 MMC；也意外的影中了另一部客串行走Northern Express特快線的同款巴士。

之後再沒有驚喜出現，於是再坐Northern Express返市中心，並在Britomart周邊街道拍攝，同時也是最後一擊：

日後我會再詳細介紹奧克蘭各巴士公司的Enviro500 MMC規格上有什麼分別，另外也想提提大家若去新西蘭旅行，有多項地方要注意：

1. 新西蘭有嚴格入境限制，不得帶蔬果、肉乾等食品入境
2. 不論出入境，也要填申報卡。櫃檯附近有指示如何填寫
3. 建議出發前先買定一張數據卡使用，當地機場售的數據卡價錢貴而且使用期長(若玩四日三夜等短線可能或感不值)
4. 以我奧克蘭機場作例，坐新西蘭航空返香港，當地機場全採用自助登記服務機，包括辦理登機手續及行李負重、託運等全由自己負責。幸服務機支援中文及有需要時，附近有工作人員幫忙
5. 時差，新西蘭比新西蘭快四小時。例如香港現在時間是早上十時；新西蘭時間則是下午二時

 

長假期之旅：奧克蘭Enviro200 MMC

2017年九月我的新加坡+奧克蘭長假旅行，除了拍攝在兩地行走的Enviro500 MMC外，另一主要拍攝目標就是Enviro200 MMC了。

Enviro200 MMC也是2017年起在奧克蘭川行，除了傳統兩軸版外，ADL為進一步拓展南大洋市場特地開發了三軸長身版的Enviro200 MMC。

兩軸版的Enviro200 MMC主要行走Henderson一帶的路線：而三軸版本則在Albert Street較易找到。

 

長假期之旅：奧克蘭Enviro200 Dart

奧克蘭市內近年雖然開始有Enviro500 MMC川行，但數量未及另一款ADL巴士：Enviro200 Dart多。旨因新西蘭多間巴士公司自2009年起向ADL引進大量Enviro200 Dart，迄今有超過400部遍佈不同城市。其中奧克蘭當然也佔了不少。在2017年9月遠赴奧克蘭時所攝的以下圖片只屬少數。

 

長假期之旅：奧克蘭E200@Link路線

2017年我的九月長假期旅程，在奧克蘭除了影了不少Enviro500 MMC外，還攝下很多Enviro200 Dart及其後繼車Enviro200 MMC。今篇想分享其中三條全採用Enviro200 Dart行走的三條Link市內路線，包括紅色的City Link；青色的Inner Link及橙色的Outer Link。每條線的用車均髹上該路線的主色以作識別。

City Link主要行走Britomart和皇后街(Queen Street)一帶，也是三條路線之中最短程和車費較便宜，只需一元新西蘭幣。

Inner Link主要川行Newmarket、附近醫院和Britomart之間，並會途經著名景點：Skycity

Outer Link主要來往周邊大學至Newmarket之間

三條路線詳情可以參考這裡

 

長假期第五天：失策的一天

奧克蘭第二天的行程，當然是繼續拍攝E500 MMC。

可是由於在資料搜集方面做得不好，以致當天雖然也影到目標但比預期差。

最先去了Newmarket待行走550、501及881的E500 MMC，可是由於馬路太闊且車多結果只是影得一張較好的照片。

結果失望之下只好等候其他巴士過去附近地方碰運氣，出乎意料的又影到另一部E500 MMCz，不過此巴士是之一日也拍攝過。

之後坐另一501的E500 MMC返回Britomart市中心周邊繼續拍攝，那裡除了是274和277外，500、501及550也是以Britomart為總站；而881也是途經那裡。

上圖是奧克蘭Enviro500 MMC的上層格局，不同巴士公司的Enviro500 MMC巴士俱採用ATMetro(奧克蘭運輸局)指定的標準規格。

雖然內外規格一樣，但要分辨哪一部E500 MMC屬邊間巴士公司其實容易認出。那是看它的車隊編號和電子牌字型。例如行走274的E500 MMC，其巴士公司是Nzbus：而行走974的BT84，屬Birkenhead Transport Ltd營運。而Birkenhead Transport Ltd購入的E500 MMC更是首批交由珠海廣通組裝車身的批次，共六部。

除了E500 MMC外，第二天的奧克蘭行程我還影下多部Enviro200呢，下一篇再一同分享。

過去多天的九月長假期之旅回顧：

長假期第四天：遠征奧克蘭

長假期第三天：另一部樣辦車也攝下了

長假期第二天：小小收獲

長假期第一天：再赴獅城

 

長假期第四天：遠征奧克蘭

經過近十小時的航程，終於抵達了位於世界南半球的國家：新西蘭主要城市奧克蘭。

抵達後由於未兌新西蘭元而去找換，可是卻要收取五十元手續費(是五十新西蘭元，折合二百多港元呢)！經過一輪繁複嚴格的入境檢查後，步出了機場大堂。雖然是國際機場，但感覺上卻不算大。

在機場整頓好後便乘坐機場巴士Skybus出發往市中心。約五十多分鐘的車程，到達了我入住的酒店。辦理好入房手續已近中午，便先去食午餐然後再進行拍攝。

然而新西蘭的物價也偏貴，只是在M記食一份套餐也要介乎幾元至十多元新西蘭元，比香港還要貴。食完後當然就是拍攝巴士了。

膳後去到一個叫Britomart的地方，那裡可說是奧克蘭的重要交通樞紐，多條來往奧克蘭北部及南部的巴士線和鐵路也進駐在此，同時這裡也是比較多Enviro500 MMC出沒的地方。在Britomart火車站側的街道，已經能夠見到Enviro500 MMC了。

上圖的277號巴士(NB5003)便是我首部影中的奧克蘭Enviro500 MMC了。

雖然奧克蘭有多間巴士公司都擁有Enviro500 MMC雙層巴士，但它們均統一了ATMetro(奧克蘭運輸局)的官方車隊色彩和主要規格。要分辨它們屬哪間巴士公司最基本可以從身上的車隊編號認出。而行走奧克蘭的Enviro500 MMC均採用矮車身設計，與在馬來西亞行走的同型巴士相若；長度方面則是12.5米，比香港的12.8米略短，但眼看則較難看出。

除277外，274亦有Enviro500 MMC的蹤影。274和277的營運巴士公司是Nzbus，Nzbus在2016年向ADL購買23部Enviro500 MMC雙層巴士。底盤在馬來西亞製造好後，便運往在新西蘭的Kiwi廠房內組裝車身。投入服務後除行走274和277外，還行走較長途的881線。

上圖的Enviro500 MMC便不是Nzbus了，而是Howick and Eastern。Howick and Eastern比Nzbus還要早引入Enviro500 MMC雙層巴士，雖然數量上略少得十五部，然而其中有兩部是英國組裝好壐原車交付過來哩，下一篇遊記會詳細介紹。

除Enviro500 MMC外，另一款奧克蘭的主要巴士型號就是Enviro200 Dart了。共有四百多部在奧克蘭行走。

最後以NB5001作結

下一篇繼續奧克蘭遊記

 

長假期第三天：另一部樣辦車也攝下了

一早起來坐頭班MRT前往Woodlands，為的就是要進一步影新一批次的SMRT Enviro500 MMC。之後坐入工業區守候，好可惜十多部964巴士中只有三部是Enviro500 MMC，而且當中兩部更是第一天旅程中遇上。

失望離去後首先不是繼續拍攝，而是先去其他地方幫朋友買手信，而且買完手信後要趕返酒店進行退房手續。

辦好退房後並妥善把行李放在酒店寄存後，便繼續我的拍攝。首先再去多次YMCA。

之後又再返回義順附近的工業區影行走856的Enviro500 MMC，因為只有856分配得較多Enviro500 MMC行走。當我影了兩部後，等了十多分鐘一部行走856的Enviro500 MMC駛埋巴士站。望清車牌竟是另一部，也是第一部SMRT Enviro500 MMC樣辦車：SMB5001A。我即時把它影下！沒想到最難遇上的兩部SMRTEnviro500 MMC樣辦巴士會在這次旅程中順利影下。SMB5001A和SMB5002Y的不同地方，就是它從ADL的Guildford廠房組裝好再原車交付給新加坡SMRT的。

在義順工業區總計也影得了多部Enviro500 MMC。拍攝完後時值黃昏，我返抵酒店取回行李並赴往機場準備我的下一站：奧克蘭。

 

 

長假期第二天：小小收獲

不用太多文字來交代這天的行程了，比較意外的是攝下了其中一部SMRT Enviro500 MMC樣辦巴士。

SMB5085H是SMRT的2014/2015年訂單中排隊末的一部。

SMB5002Y就是其中一部SMRT Enviro500 MMC樣辦巴士了。樣辦車和量產型比較其實分別不大，只是車頭多了一對霧橙組件。而SMB5002Y的底盤是英國製造好後被運往珠海廣通組裝車身；餘下199部量產車的底盤則是在馬來西亞製造，然後再經香港運往珠海廣通組裝車身。

 

 

長假期第一天：再赴獅城

九月初的長假期旅行，第一站就是再赴新加坡。

為什麼是說「再赴」?因為其實今年初我已前往新加坡旅遊，不過那次是陪家人前往而且是跟團出發。然而那時我也趁一天半的市內觀光時間攝下了一部分巴士，往後會補充分享那次旅行的經歷。

言歸正傳，雖然第一天是坐了早機出發，抵達新加坡時正值中午。但由於酒店位置較偏僻(坐MRT過去要接近四十多分鐘，而該酒店離Woodlands算是較接近，但在酒店附近坐MRT過去Woodlands亦要三十多分鐘車程)，因此正式出動時已經是下午兩時多了。

這一天要攝影的目標就是剛投入服務不久，交由SMRT營運的第二批次Enviro500 MMC十二米巴士。由於該批巴士投入服務後不久多行走Woodlands地鐵站至附近工業區的964線，因此先過去Woodlands。

抵達轉換站不久，離遠見一部鮮青色的964Enviro500 MMC巴士正在上客中。不錯，這巴士就是剛投入服務的Enviro500 MMC新巴士。我立即快步趕上坐中了。

新巴士和2014及15年投入服務的同款巴士相若，唯一分別是車廂內座位側加設了USB插頭方便為電子儀器充電。

我在工業區的第一站下車後即前往對面的街道等候我剛才乘中的巴士，不一會巴士便出現了。

SG5709U便是我首部攝下的新巴士。之後再繼續等。可是最後卻只有另外兩部有行走964。因為第一天旅程是星期六，964只會派出六部車行走；而逄假日964更是不設服務，我在少許失望下暫時離開返回Woodlands。而當天晚上我暫時放下巴士迷的身份，做一個遊客周圍逛，我更特地光顧在晚上便開始營業"瑞春"品嚐點心哩。

下一篇文繼續我的新加坡旅程

 

長假期旅行美滿完成了！

時間過得很快，近一星期的新加坡+奧克蘭長途旅行已於今天(其實是昨晚，因為坐了十多小時飛機回來)完滿結束了。

我會用「樂而忘返」來形容這次旅遊，因為不論新加坡還是奧克蘭，收成比我預計的還要豐富。

新加坡方面行程中雖然有稍遜色，只能影中其中四部第二批次Enviro500 MMC，但十分幸運的先後影中兩部SMRT Enviro500 MMC樣辦車：SMB5001A和SMB5002Y。同時也攝下不少還未披上廣告的SMRT舊Enviro500 MMC和披上SGBUS色彩的Tower Transit Enviro500 MMC。

至於首度遠征的新西蘭首都奧克蘭，攝下的巴士更多。除了當地的主流車款Enviro200外，其後繼車Enviro200MMC及近年開始川行的Enviro500 MMC也影下不少。

由於要花較多時間整理相片，因此會在較後時間才陸續上載行程精華。在此先貼出多幅較重要的精選圖片：