每月封存: 十二月 2017
(多圖)2017年，帶來了又帶走了的…(舊車篇)
尚有幾天，2017年便已成過去了。和去年相若，想用有限的文字來回顧2017年「帶來了」的新巴士和「帶走了」的退役車款。
在1999年出牌的Duple車身的Dennis Trident可說是各巴士公司主要退役車款，新巴十二米、城巴市區版、樣辦車2700、九巴十二米和十點六米(兩款配膠牌牌箱)、龍運巴士301俱全數退役。而特地生產給新巴的矮身版的Dennis Trident 10.3米巴士亦因為有Enviro400的接棒而開始功成身退。
至於ALX500車身的Dennis Trident同樣都漸漸退下火線。包括了新巴十二米和十一米、港鐵十一米和九巴十二米(膠牌牌箱)
在2009年投入服務的九巴量產型Enviro500歐盟四型巴士，也全數在今年內改裝作訓練巴士取代同時退下來的Dennis Trident。
新一批次新巴12.8米版E500 Facelift投入服務
在2017年開始倒數之時，新巴最新一批Enviro500 Facelift十二點八米巴士也趕及投入服務了。有別以往，這趟新巴一口氣為多部車釘上車牌投入服務。往時是一部一部的慢慢出。
新巴士已在聖誕假期後投入服務。
(多圖)2017年，帶來了又帶走了的…(新車篇)
尚有幾天，2017年便已成過去了。和去年相若，想用有限的文字來回顧2017年「帶來了」的新巴士和「帶走了」的退役車款。
九巴方面，最後一批共四十多部的香檳金的Enviro500 Facelift十二米巴士已在3月至5月間全數投入服務；緊隨接棒的全新九巴規格—紅色城市脈搏Enviro500 Facelift十二米巴士在九月尾開始投入服務，目前有七十多部服役。
城巴新巴方面，城巴繼續有市區版和機場豪華版的Enviro500 Facelift十二點八米巴士投入服務；新巴車款則多樣化，除了十二點八米、十一米Enviro500 Facelift及Enviro400 Facelift先後投入服務外，還首次帶來了Enviro200 MMC新單層車款。另外為配合城巴的營運策略，城巴近月將部分車齡三年多的Enviro500 MMC十二米巴士轉讓給新巴。
在2016年交付下來的新一批龍運半豪華版Enviro500 Facelift十二點八米巴士，終於在2017年秋才投入服務。
雖然Enviro500 MMC車身在2015年起採用Facelift設計，但仍會按個別客戶要求繼續沿用舊式車身。港鐵月前投入服務的最新一批Enviro500 MMC十一米巴士便是最佳例子。
珀麗灣和愉景灣訂購的新一批Enviro200 Dart也在今年相繼投入服務。
新創建E500 MMC還陸續有來
隨著餘下兩部：6437及6443近日投入服務，為數三十部城巴第三批次的Enviro500 Facelift市區版十二點八米巴士已全數投入服務；而機場豪華版(68xx)則除有一部尚在珠海廣通等候交付外，餘下數部已全數抵港並通過了內部試車待出牌行走；至於新一批次機場市區版(6569之後)則相信仍待城巴將部分Enviro500 MMC十二米巴士轉給新巴後才有望投入服務。
而新巴方面除了接收部分原本城巴的Enviro500 MMC十二米巴士外，新一批次的Enviro Facelift十二點八米巴士相信短期內投入服務了。
九巴ZF波箱紅色E500 Facelift、新巴E200MMC及港鐵新一批次E500MMC投入服務
近日最新投入服務的ADL巴士多了兩個新臉孔，分別是新巴Enviro200 MMC單層巴士和港鐵最新批次Enviro500 MMC十一米巴士。
新巴的Enviro200 MMC單層巴士由於規格上沿用了英國同款巴士的標準，因此需受過車型訓練才能駕駛。共五部Enviro200 MMC已全數出牌投入服務。車隊編號是2501-2505，目前主要行走13、15C和81線。
而港鐵最新批次的Enviro500 MMC十一米巴士也於早前投入服務。車身規格捨棄Facelift而繼續沿用舊設計。
至於九巴「城市脈摶」紅色塗裝的ATENU Enviro500 Facelift十二米巴士至今有逾五十部投入服務。近日新投入服務的ATENU規格上有了微調，分別是用了ZF波箱和左身車尾散熱網用上全新組件；並且開始不在車身上貼上"九"(九巴)標誌。
Trident Evolution 